Бензинова пила STIHL MS 462 C-M

Найлегша і найпотужніша професійна бензинова ланцюгова пилка в класі 70 кубічних сантиметрів з економічним двигуном 2-MIX. Оптимізована форма трубчастої ручки та нова геометрія зубчастого упору роблять бензопилу STIHL MS 462 C-E дуже міцною та маневреною. Система електронного керування двигуном STIHL M-Tronic завжди гарантує оптимальну роботу двигуна та легкий запуск завдяки одному стартовому положенню та зручній кнопці зупинки двигуна. Високопродуктивний масляний насос з регульованою подачею мастила для мастила ланцюга. У ефективному та довговічному фільтрі HD2 застосовується радіальний поліетиленовий фільтруючий елемент з дуже дрібними порами, стійкий до мастила та води – це дозволяє легко та зручно мити його водою. Кришка легкого корпусу знімається без використання інструментів для зручного та безпечного обслуговування, наприклад, для очищення повітряного фільтра. Мотопила оснащена байонетними замками паливного та масляного баків та гайками кришки ланцюгової зірочки, які ніколи не загубляться.

Серійне оснащення

 Фільтр HD2. Фільтр HD2 захищає двигун вашого пристрою навіть від найменшого пилу. Фільтр HD2 складається з фільтруючого матеріалу на основі поліетилену і має на 70% дрібніші пори, ніж у волокнистих та поліамідних фільтрів. Це дозволяє йому затримувати найдрібніші частинки пилу. Він не вбирає мастило, воду і дуже легко миється. Фільтрувальний патрон знімається швидко та без інструментів – одним рухом руки. Таким чином, він забезпечує великий робочий ресурс двигуна та зменшення його зносу.

 Фільтрування повітря з попереднім очищенням. Повітря, що всмоктується, за допомогою маховика обертається по круговій траєкторії. За рахунок відцентрової сили більші та важкі частки бруду виштовхуються назовні. В результаті через канал попереднього очищення вже вільне від абразиву повітря проходить через повітряний фільтр. Система фільтрації з попереднім очищенням повітря продовжує в кілька разів робочий ресурс фільтра та інтервали між його чищенням та заміною порівняно зі стандартними фільтрувальними системами.

 Двигун STIHL 2-MIX. Двотактовий двигун з технологією STIHL 2-MIX споживає до 20% менше палива та продукує до 70% менше вихлопних газів у порівнянні з двотактними двигунами STIHL без технології 2-MIX.

 STIHL M-Tronic. Повністю електронне керування двигуном регулює в будь-якому робочому режимі момент запалювання та дозування палива, забезпечуючи оптимальну потужність, стабільно високу кількість обертів та дуже гарне прискорення. Система M-Tronic повністю виключає необхідність ручного налаштування карбюратора. Завдяки електронному розпізнаванню холодного та теплого запуску на комбінованому важелі є лише одне положення для запуску двигуна.

 Компенсатор. Компенсатор STIHL – регулювальний елемент у карбюраторі, що забезпечує стабільну потужність двигуна, склад вихлопу та витрату палива протягом тривалого періоду незалежно від ступеня забруднення повітряного фільтра. Очищати повітряний фільтр необхідно менш часто, у разі відчутного падіння потужності, коли забито приблизно 80% площі фільтра. Можлива робота протягом тривалого часу без технічного обслуговування фільтра.

 Бічний натяг ланцюга. Доступ до натяжного гвинта забезпечується збоку через кришку ланцюгової зірочки. Це попереджає контакт рук із гострим ланцюгом та зубчастим упором.

 Антивібраційна система. Сильна вібрація в зоні рукояток може призвести до хронічних порушень кровообігу в руках та швидкої втоми під час роботи. Тому компанія STIHL розробила ефективну антивібраційну систему (АС). В інструментах з АС вібрація двигуна, яка передається на ручку значно знижена.

 Інерційне гальмо ланцюга QuickStop. Гальмо ланцюга QuickStop – це захисний механізм для безпечної роботи з бензопилами. Гальмо ланцюга спрацьовує при натисканні на передній захист рук або у разі сильної віддачі та за лічені частки секунди зупиняє пильний ланцюг.

 Декомпресійний клапан. Декомпресійний клапан при запуску двигуна випускає частину стиснутої суміші із циліндра. Внаслідок цього необхідне для запуску тягове зусилля на пусковому тросі значно зменшується. Оператору стає легше працювати, а система запуску зношується менш інтенсивно.

 Регулювання подачі мастила ланцюга. Мастильний насос з регулюванням дозволяє точно дозувати олію для змащення ланцюга залежно від потреб. Бензопила при роботі з різними довжинами шин, породами дерев та технікою пиляння потребує різної кількості мастила. Наприклад, для сухої деревини потрібно більше змащування. Встановлена на позначці "Е" кількість мастила зазвичай достатньо. За потреби користувач може збільшити його на 50%.

 Одноважільний управління. Такими функціями пристрою, як холодний та теплий запуск, робота та відключення, можна керувати одним важелем. Це робить управління ще зручнішим та безпечнішим, адже долоня залишається на ручці.

 Попередній обігрів карбюратора. На бензопили STIHL з обігрівом карбюратора можна покластися навіть узимку. У зимовому режимі карбюратор обдувається підігрітим повітрям, що попереджає заледеніння. Перемикання з літнього режиму на зимове відбувається одним рухом руки.

 STIHL ElastoStart. В результаті підвищення тиску під час циклу стиску в момент запуску двотактних двигунів виникають поштовхи, що навантажують м'язи та суглоби. Пускова ручка з амортизаційним елементом ElastoStart помітно зменшує ці поштовхи. Спеціальний амортизаційний елемент, розташований у пусковій ручці, розширюється відповідно до сили тяги і таким чином запуск відбувається рівномірно, без ривків.

 Система мастила ланцюга Ematic. Система STIHL Ematic складається з шини Ematic, ланцюга Oilomatic та мастильного насоса з регулюванням подачі мастила. Особлива конструкція шини та ланцюга змушує кожну краплю мастила потрапляти саме туди, де вона потрібна для ефективного мастила. Це дозволяє скоротити витрату олії на 50%.

 Байонетний замок кришки бака. Спеціальні запатентовані кришки паливного та мастильного баків із байонетним замком. Баки з такими кришками відкриваються та закриваються легко, швидко та без інструментів.

 Незнімні гайки із зачепами. Незнімні гайки кришки ланцюгової зірочки неможливо втратити. Вони надійно тримаються на гільзах завдяки спеціальним зачепам у конструкції гайки. При регулюванні натягу або заміни ланцюга вони залишатимуться на місці.